ランクルプラドを車査定比較.com(ウェブクルー)で査定してもらいました!

 

ランクルプラドの買取価格|愛車を高く売るための査定相場情報

 

2010年式のトヨタ ランクルプラド 2.7 TX 4WD ブラック(150系)を査定してもらいました。ガソリン車で走行距離は9.1万キロです。2年前に発売されたランクルプラド150のディーゼル車に買い換えようと思い、ネットで評判の良かった車査定比較.comから査定を申し込んでみることにしました。プラドのガソリン車はリセールバリューが低いと聞いていたので、正直買取価格は期待していませんでした。しかし、予想以上に高い値段が付いてとても嬉しいです。車査定比較.comを利用して本当に良かったと思っています。

 

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ランクルプラドの買取価格を高くする方法

 

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トヨタのランクルプラドは日本を代表するミッドサイズSUVです。1990年の登場以来、ランクルと並んで高い人気を誇っています。もともとはオフロードでの走りを主体として開発されましたが、現在ではオンロードでの走行性能・安定性能にも優れたSUVとしてファミリー層からも絶大な人気を集めています。

 

そんなランクルプラドですが、中古車市場での需要はかなり高いものとなっています。買取価格は他の車種に比べると圧倒的に高くなる傾向にあり、25年以上前に登場した初代70系であっても100万円以上の価格が付くことは珍しくありません。

 

また、走行距離が20万キロを超えた車両であっても、150万円以上で売れることもあります。年式・走行距離に関わらず、買取価格が100万円以上となるのはランクルとランクルプラドぐらいではないでしょうか?いかにリセールバリューの高い車種であるかがお分かり頂けると思います。

 

しかし、そんなランクルプラドであっても、買い取り相場よりも安い値段しか付かない売り方があります。それは1社のみの査定で済ませてしまうことです。なぜ1社のみの査定だとランクルプラドを安値で買い叩かれてしまうのか?

 

その理由は、1社のみの査定だとランクルプラドの正確な買い取り相場を把握できないからです。買い取り相場を把握していないということは、買取業者から提示された価格が高いのか?安いのか?を判断できないということになります。

 

例えば、あなたのランクルプラドの買取相場が200万円だとしましょう。しかし、買取業者から提示された価格は100万円だとします。この時、買い取り相場を把握していなければ、この「100万円」という金額が高いのか?安いのか?がわかりません。おそらくほとんの人が「100万円にもなったのだから売ってしまおう」と判断してしまうでしょう。でも、本来の価値は200万円・・・。つまり、あなたは100万円という金額をドブに捨てることになるのです。中古車の買い取り相場をあらかじめ知っておくことがいかに重要かがお分かり頂けましたでしょうか?

 

でも買い取り相場を知るためにはどうすればいいのでしょうか?中古車の買取相場なんて一般公開されていませんし、買取業者に聞いても教えてくれるわけがありません。だってそれを教えてしまうと、買取業者はあなたのランクルプラドを安く買い叩けないからです。彼らもなるべく多くの利益をあげなければいけませんので、安く買い取ろうとするのは当然です。

 

でも現在は一括査定という便利なサービスが存在します。このサービスを利用すれば、愛車の買い取り相場がすぐにわかります。しかも、一度に複数の買取業者に査定依頼して競合させることもできるので、買取価格はドンドン上がっていきます。

 

何度もお伝えしているように、ランクルプラドは大人気車種なので、比較する見積もりが多ければ多いほど、買い取り相場よりも高く売れる確率は上がります。少しでも高くランクルプラドを売りたいと思っている人は、ぜひ一括査定サービスを利用してみてくださいね。

 

 

車査定比較.comは数ある一括査定サービスの中でも断然使いやすく、人気が高いです。もし希望通りの金額にならなければ、無理に売る必要はないので、気軽に利用してくださいね。

 

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ランクルプラドの買い取り相場表

 

ランクルプラドの買取価格|愛車を高く売るための査定相場情報

 

ランクルプラドの買取価格|愛車を高く売るための査定相場情報

 

下記の買い取り相場表は、2017年4月現在のデータとなっています。実際の年式や走行距離、ボディーカラーやグレードのときの買取価格を掲載しています。ただし、中古車というものは1台1台の車両状態が異なるので、年式や走行距離、カラーや、グレードが全く同じであっても、同じ買取価格になるとは限らないので、ご了承ください。

 

年式

買取価格(査定社数)

グレード

走行距離

1990年(平成2年) 99万円(6社査定) 2.4 EXワイド ディーゼルターボ 4WD (70系) 8万キロ
1991年(26年落ち) 98万円(4社査定) 2.4 EX ディーゼルターボ ブラック(70系) 12.3万キロ
1992年(平成4年) 91万円(8社査定) 2.4 SX ディーゼル 3ドア5人乗り(70系) 13.8万キロ
1993年(24年落ち) 189.9万円(5社査定) 3.0 EXワイド 4速AT車(70系) 21.8万キロ
1994年(平成6年) 199.8万円(6社査定) 3.0 SXワイド ディーゼ 全塗装ブラック(70系) 9.7万キロ
1995年(22年落ち) 248万円(8社査定) 3.0 EX ボディカラー=ベージュ ディーゼル車(70系) 19万キロ
1996年(平成8年) 139.8万円(7社査定) 3.0 TX 4WD 4AT(900系) 15.8万キロ
1997年(20年落ち) 148万円(4社査定) 3.0 TX ハイリフト・ロックスライダー(90系) 11.9万キロ
1998年(平成10年) 158.8万円(9社査定) 3.0 TZ ディーゼルターボ リフトアップ(90系) 15.8万キロ
1999年(18年落ち) 114.8万円(2社査定) 2.7 TX ナロー丸目換装(90系) 7.4万キロ
2000年(平成12年) 139万円(5社査定) 3.0 TX ディーゼル ナローボディー仕様(90系) 8.7万キロ
2001年(16年落ち) 129.8万円(3社査定) 2.7 RX ショート クラシック(90系) 6.1万キロ
2002年(平成14年) 119.8万円(9社査定) 2.7 TX リミテッド 丸目換装・サンルーフ(120系) 9.3万キロ
2003年(14年落ち) 104万円(8社査定) 3.4 TZ 4WD HDDナビ/Bカメラ付き(120系) 9.3万キロ
2004年(平成16年) 148万円(4社査定) 3.0 TX ディーゼルターボ 3列シート8人乗り(120系) 10万キロ
2005年(12年落ち) 160万円(5社査定) 2.7 TX パール(120系) 3.5万キロ
2006年(平成18年) 208万円(7社査定) 3.0 TX ディーゼル 4AT車(120系) 7.4万キロ
2007年(10年落ち) 219.8万円(4社査定) 3.0 TX Limited ディーゼル 20インチアルミホイール(120系) 11.6万キロ
2008年(平成20年) 165.2万円(3社査定) 2.7 TXリミテッド 車体色=黒(120系) 11.5万キロ
2009年(8年落ち) 298.8万円(6社査定) 4.0 TZ-G 4WD 寒冷地仕様車(150系) 3.8万キロ
2010年(平成22年) 223.8万円(7社査定) 2.7 TX 4速オートマ ガソリン車(150系) 8.3万キロ
2011年(6年落ち) 268万円(9社査定) 2.7 TX Lパッケージ ホワイトパール(150系) 4.1万キロ
2012年(5年落ち) 300.4万円(5社査定) 2.7 TX 4WD リフトUP他改造有り(150系) 6万キロ
2013年(平成25年) 358万円(10社査定) 2.7 TX L-Package Bカメラ・黒革シ−ト(150系) 5.7万キロ
2014年(3年落ち) 336万円(5社査定) 4.0 TZ 5ドア7人乗り(150系) 4.3万キロ
2015年(平成27年) 649.9万円(3社査定) 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD(150系) 3万キロ
2016年(1年落ち) 540万円(6社査定) 2.8 TZ-G ディーゼル 黒色 ワンオーナ車(150系) 1万キロ
2017年(平成29年) 497万円(4社査定) 2.8 TX Lパッケージ ブラック ディーゼル車(150系) 1万キロ

 

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